刚刚,中远海运一货轮摊事了!!!
2020-01-10 浏览 普通资讯        作者: admin

物流无小事,但却有很多人抱着侥幸心理,过关时进行错报、漏报、瞒报,最终害人害己!


近日,中远海运旗下一艘巨轮在海上自燃,让物流圈人士心情沉重,也让卖家们为自己的货物安全问题揪心不已!发生事故的货轮名为“COSCO Shipping Thames”,船长349米,船宽46米,理论满载10062TEU。


在由巴生港(Port Klang )去往印度Nhava Sheva港的航行途中突然燃起熊熊大火,集装箱被烧穿!



据了解,这艘货轮目前服务于南美东航线ESA,挂靠港口上海,宁波,深圳和香港四大港口,有多达15家货运奇米影视盒共仓,包括中远、马士基、达飞、以星、APL、PIL和万海等,涉及范围广泛!


起火的地点位于船身的7号仓,初步调查,卸岸自燃的货箱为万海经营,申报品名:spare parts and accessories(备件和附件),订舱品名:Furniture(家具),装货港为南沙,卸货港为纳瓦西瓦。


现场开箱初步检查为锂电池(具体品名由商检后确定),涉嫌危险品瞒报。目前,船只停靠在科伦坡ECT闲置码头,BAY54右边舱盖保持开启状态,已经对NO.7货舱进行机械强制通风。并安排船员下舱测氧测爆,确认安全后,逐个检查货箱温度。


港口人员会对卸岸的货箱将进行商检,逐一确认货物品名,判断取证是否存在危险品瞒报现象,将向有关方索赔。有发这趟货轮的卖家注意,货物很可能被持续延迟!目前,广州南沙港针对危险品瞒报发出警告:一经发现,终止所有合作,赔偿所有损失!预计会有更多港口会对危险品瞒报问题进行通报!


以下为本次事故的通知邮件:



锂电池瞒报一直是跨境物流圈的大忌,也曾有不少货代和货主因此遭过罪,此前我们也曾报道过锂电池自燃的事故!去年8月份,一架空客生产的A330飞机,在首都机场T3航站楼突发大火,现场浓烟滚滚!


据图片资料显示,火灾过后,飞机头部已经被烧得千疮百孔,恐怕将不能再继续商用。据了解,A330飞机的售价高达1.8亿美元,折合人民币约13亿,比波音747还要贵!当时事故发生以后,国航、宏远、BGS三大货站随即发出通告:将不接收一切锂电池的货物!


因锂电池造成的事故何止这两起,去年年初,在香港国际机场中场客运廊208闸口对开停机坪,一个约2米乘2米的木制货板突然起火,原因正是锂电池自燃! 事故发生后,航空奇米影视盒已将发货人***电子(深圳)有限奇米影视盒加到黑名单,不再接受此发货人的所有货物。


我们多次说过,锂是世界上最活泼的金属,由于其化学特性太活泼,当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应,因此很容易产生爆炸、燃烧等现象。 一直以来,无论是国内还是对国外,对于锂电池这一块都抓的非常紧。


国际民航组织( ICAO )决定,从2016年4月1日起,临时禁止将锂电池作为客机上的货物。而国际航空运输协会(IATA)规定,自从2018年1月15日起,禁止锂电池进行托运,目前全球航空奇米影视盒都遵循这一规定。目前,我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。


米奇网站也曾发出过锂电池相关的规定:



从 2020 年 1 月 1 日起,电池制造商和分销商必须按照联合国标准UN 38.3提供锂电池测试摘要。用FBA销售时,卖家有责任获得销售的任何ASIN提供该项测试摘要,否则米奇网站将会暂时禁止该账号出售产品。


UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款,要求对运输的锂电池进行高空模拟、温度冲击、震动、机械冲击、外短路试验、碰撞、过度充电、强制放电等八项测试。


各方之所以对锂电池的管控越来越严,正是因为锂电池的不稳定性实在太高!希望以后无论是货代还是货主,都能将物流安全放在心上!就像开题所说,全力杜绝错报、漏报、瞒报现场,否则将是害人害己!


来源:跨境知道

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